多乐游戏银商:继折叠屏手机铰链后轿车门铰链也尝试用钛合金3D打印铂力特又一大运用探究

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　　南极熊导读：铂力特出产的钛合金3D打印铰链零部件现已大规模运用到折叠屏手机中，现在又在探究 轿车门铰链的运用。各种场景下的铰链结构，有或许未来会连续用上金属3D打印技能。

　　在轿车规划与制作的继续优化中，用户对驾乘体会的重视不再局限于动力功用与根底装备，而是延伸至车身各个细节的质感与体现。车门铰链作为影响车门开闭手感与常常运用耐久性的核心部件，其规划在保证功用牢靠的根底上，还需进一步统筹轻量化、强度与外观质量，以更好地匹配用户对车身细节体会与全体质感的寻求。

　　铂力特以高功用钛合金资料为根底，结合拓扑优化结构规划，打造了统筹轻量化、高强度与优异外观体现的钛合金轿车门铰链，并于德国Formnext 2025展会现场展出。

　　车门铰链由叶片与基板组合构成，均选用BLT-S-Ti64钛合金粉末制作。其间，叶片尺度为263mm×207mm×132mm，分量约2.43kg；基板尺度为247mm×242mm×117mm，分量约1.02kg。比较传统选用铸铝或铸铁工艺的同类零件，该钛合金铰链在保证结构强度与运用牢靠性的前提下，完结了全体减重约50%，为零件轻量化与动态功用提高供给了支撑。

　　为满意车门铰链杂乱结构的一体化成形要求，该产品选用了铂力特自主研制的BLT-S-Ti64钛合金粉末。该粉末在成分操控、粒度散布与球形度等方面体现优异，具有杰出的流动性、铺粉均匀性与高成形精度，可兼容铂力特全类型PBF-LB/M设备。在此根底上，BLT-S400进一步保证了铰链制作的安稳性与功率。BLT-S400搭载1V4粉末循环体系，结合专利的单刀双向铺粉技能与智能铺粉战略，协作内置的智能校准体系与优化风场规划，保证了高效、安稳的打印进程与成形质量，为轿车零部件的大批量出产供给了牢靠保证。

　　针对零件实际运用工况与载荷条件，该车门铰链选用拓扑优化精密规划内部结构，在满意强度、刚度及安装精度等功用要求的前提下，对资料散布来优化，精准去除冗余部分，完结减重约50%的轻量化方针。这一优化规划有用提高了资料运用功率，降低了整车簧下质量。一起，优化后的结构仍然坚持了杰出的力学功用与疲惫耐久性，保证铰链在常常运用中的安稳性和牢靠性，完结“轻而强”的功用方针。现在，该车门铰链已经过各项查验和测验，一切成果均符合规划标准与要求，验证了其具有批量出产的条件与牢靠性。

　　金属增材制作技能的让轿车零部件规划打破传统约束成为或许，完结更轻、更强、更一体化的制作。未来，铂力特将继续深化金属增材制作技能在轿车范畴的运用，致力于为职业供给更高效的轻量化制作计划。

　　2025年11月3日，南极熊注意到，铂力特发文称与比亚迪协作了仰视U9X的车身部件及刹车卡钳等。

　　在10.14-10.16举行的EuroCarBody2025欧洲车身大会上，比亚迪现场展现了全球创始的集成化3D打印仰视U9X高功用车身。该车身一露脸便遭到全场注目，拿下专业评定组评分榜首的成果。此前，仰视 U9X已于德国纽伯格林北环赛道进行了长时间的功用开发测验，并在德国 ATP 测验场以496.22km/h 的成果打破国际量产车极速纪录。10月21日，仰视宣告U9X正式以6′59″157 的圈速成果正式成为纽博格林北环赛道最快量产纯电动轿车，成为全国际首个一起打破极速和圈速国际纪录的超级跑车。

　　仰视U9Xtreme(U9X)车身3D打印技能的研制进程，是一次“面向未来制作范式的打破性探究”，背面凝聚着比亚迪与铂力特两个团队的技能打破与立异才智。3D打印技能为车身结构带来了高度的规划自在与集成化。得益于该技能，车身在完结赛道级高刚度与优异磕碰安全性的一起，也达到了职业抢先的轻量化水平。铂力特具有多年的轿车范畴工程化零部件的打印开发经历，可供给从结构优化到零件打印、后处理、查验测验的一站式解决计划。十余年结构优化规划经历、大幅面3D打印设备、高强度铝合金可成形资料等，促进零件的开发和交给。

　　轻量化和高度集成化是U9X车身的杰出技能特色；经过拓扑优化规划，运用空腔与筋条协同加强；该规划在平等质量下，其改变刚度比较于实心结构提高超200%，完结分量与强度的按需散布，为安全性与轻量化奠定了坚实根底。由铂力特3D打印工艺成形的高强度铝合金车身，较传统计划减重超30%。

　　车身零件选用BLT-S1000和BLT-S615、BLT-S815设备一体化打印，完结零件快速交给。在打印精度方面，铂力特大尺度控形技能安稳，打印毛坯90%以上区域差错可操控在±0.5mm。铂力特现在大幅面设备（成形幅面450mm×450mm×500mm以上）超200台，凭仗安稳的多设备协同与老练的工艺体系，保证了跨设备、跨批次产品都具有功用一致性，为高端零部件制作供给了产能与质量的两层保证。

　　除车身外，铂力特也向仰视 U9 X 交给了 20 套卡钳，该产品已完结纽北赛道测验。卡钳零件在原计划根底上，经过拓扑优化减重 20%-30% ，并将油路管路和嵌体一体打印，此举不只减少了安装环节，一起还改进了其在鸿沟状态下的耐久性与牢靠性；卡钳变形现在尺度可操控在± 0.5mm ，后卡钳可操控在± 0.3mm ；零件致密度＞ 99.5% ，射线检测下无缺点。

　　比亚迪和铂力特的成功协作，是金属3D打印技能在轿车范畴的又一标杆事例，是证明金属3D打印技能在轿车范畴大有可为的有力支撑。未来，铂力特将不断打破鸿沟，为轿车智造供给更多或许性。

　　2025年10月30日，比亚迪轿车工程研究院仰视研究院院长杨峰发布长文，初次体系阐释了仰视U9X车身3D打印技能的研制进程，称此举为“面向未来制作范式的打破性探究”。

　　△部分网友对 仰视U9X的点评。模模糊糊让南极熊看到，在高价格的轿车类型，其实是能够用得起金属3D打印的