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　　惯例车型（包含轿车、SUV等）的手刹体系经过机械拉线或电子信号作用于后轮制动器，这一规划主要是根据三方面考量：首要，前轮承当转向功用，若安置手刹制动组织或许搅扰转向体系的精准运作；其次，车辆坡道泊车时重心会后移，制动后轮可更高效地反抗溜车力矩；最终，关于前驱车而言，后轮为非驱动轮，制动负荷分配更合理，不易因过度制动导致轮胎磨损反常。

　　车主在运用手瞬时需遵从以下操作关键：机械手刹拉起时，一般主张听到3-5次“咔嗒”声（不同车型的拉线张紧度略有差异，需以车辆说明书为准）；电子手刹启用后，有必要承认仪表盘赤色“P”形警示灯亮起，确保体系正常作业；冰雪路面应慎用手刹，低温度的环境下后轮制动器或许因结冰导致抱死，从而引发车辆侧滑危险；长时间停放车辆时，主张合作挂挡操作——手动挡挂入倒挡，自动挡挂入P挡，构成两层泊车确保。

　　为确保手刹体系的可靠性，车主需准时进行查看保护：机械手刹需查看拉线是不是真的存在松懈、锈蚀或开裂状况，一般每2万公里需进行一次拉线张紧度调整；电子手刹需重视传感器与电机的作业状况，若警示灯闪耀或出现反常提示，应及时到4S店进行体系诊断。此外，在陡坡泊车时，除运用手刹与挂挡外，还可将方向盘向路缘石方向滚动，使车轮抵住路缘，逐渐提高泊车安全性。