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　　电子手刹其实便是传统机械手刹的晋级款，经过电机驱动后轮卡钳锁死车轮，完成驻车。它的核心作用是“长期固定车辆”，比如在泊车场过夜、坡道长期泊车时运用，即便车辆断电也能坚持锁止状况，稳定性拉满。操作上，按一下“P”按钮就能激活，起步时需求手动按免除键或挂D档轻踩油门主动免除（部分车型）。

　　主动驻车则是依托ESP体系作业的暂时制动功用，主要是针对等红灯、拥堵路段时间短泊车场景。深踩刹车后，体系会主动坚持制动压力，即便脚脱离刹车踏板，车辆也不会溜车；需求起步时，直接轻踩油门就能免除制动，不必经常性替换N档或拉手刹，很合适走走停停的城市路况。不过要注意，未系安全带时主动驻车无法激活，冬天低温可能会呈现细微的呼应推迟。

　　功用定位不同：电子手刹是“长时驻车东西”，主动驻车是“短时暂时制动帮手”；

　　操作逻辑不同：电子手刹需求手动激活/免除（部分车型主动免除），主动驻车则是“踩刹车激活，踩油门免除”的主动循环。

　　在捷途X70、X90等车型上，主张咱们我们：等红灯时用主动驻车，解放双脚；抵达目的地长期泊车时，一定要拉起电子手刹，再挂P档；如果在陡坡暂时泊车，可先激活主动驻车稳住车辆，再拉起电子手刹，两层稳妥更安全～